מדריך טעינה ביתית לרכב חשמלי בישראל 2026
סוגי מטענים ביתיים
קיימים שני סוגים עיקריים של מטענים ביתיים לרכב חשמלי, וההבדל ביניהם משמעותי מבחינת מהירות הטעינה ועלות ההתקנה.
Level 1 (שקע ביתי רגיל): טעינה איטית דרך שקע 220V רגיל. קצב טעינה של כ-2-3 קמ"ש (קילומטרים של טווח בשעה). פתרון זה מתאים בעיקר לרכבים היברידיים נטענים (PHEV) עם סוללה קטנה, או כפתרון זמני עד להתקנת מטען ייעודי. חשוב לדעת שטעינה ממושכת משקע רגיל עלולה לגרום להתחממות יתר של השקע והכבל, ולכן אין להשתמש בכבל מאריך.
Level 2 (מטען ייעודי): מטען בהספק 7-22 קילוואט המותקן על ידי חשמלאי מוסמך על כבל ייעודי ומפסק ייעודי. קצב טעינה של 30-80 קמ"ש בהתאם להספק המטען ולמטען הפנימי של הרכב. זהו הפתרון המומלץ לרוב בעלי הרכבים החשמליים בישראל, ומספק טעינה מלאה במהלך הלילה.
רוב הרכבים החשמליים הנמכרים בישראל כיום תומכים בחיבור Type 2, שהוא התקן אירופי. רכבים ישנים יותר או יבוא אישי מארה"ב עשויים להגיע עם חיבור Type 1. חשוב לוודא שהמטען שאתם רוכשים תואם לסוג החיבור של הרכב שלכם לפני הרכישה.
עלויות התקנה
עלות התקנת מטען ביתי בישראל נעה בין 2,000 ל-8,000 שקלים, תלוי בכמה גורמים מרכזיים שכדאי להכיר מראש.
מרחק מלוח החשמל — ככל שהחניה רחוקה יותר מלוח החשמל, כך נדרש כבל ארוך יותר ועבודה מורכבת יותר. כל מטר נוסף של כבל ייעודי עולה בין 30-60 שקלים, ולכן בבניינים עם חניון תת-קרקעי העלות עשויה לעלות משמעותית.
צורך בשדרוג חשמלי — בחלק מהמקרים, במיוחד בבניינים ישנים, נדרש שדרוג של לוח החשמל או של החיבור לחברת החשמל. שדרוג חיבור יכול לעלות 1,500-3,000 שקלים נוספים.
סוג ההתקנה — התקנה על קיר חיצוני ליד החניה פשוטה ומהירה יותר. התקנה בחניון תת-קרקעי דורשת עבודת ניתוב כבלים מורכבת יותר.
מחיר המטען עצמו — מטענים ביתיים עולים בין 800 ל-4,000 שקלים, תלוי ביצרן, הספק ופיצ'רים חכמים כמו חיבור WiFi ותזמון טעינה. מטענים פשוטים ללא חיבור אינטרנט זולים יותר אך מספקים את העבודה.
מומלץ לקבל לפחות שלוש הצעות מחיר מחשמלאים מוסמכים ולוודא שיש להם ניסיון ספציפי בהתקנת מטענים לרכבים חשמליים. חשמלאי ללא ניסיון בתחום עלול לבצע התקנה לא בטיחותית.
קבלו מדריך טעינה ביתית חינם
מדריך מקיף עם כל מה שצריך לדעת על טעינה ביתית בישראל
דרישות חשמל ורגולציה
התקנת מטען ביתי לרכב חשמלי בישראל כפופה לדרישות רגולטוריות שחשוב להכיר. לפי תקנות חברת החשמל והתקנים הישראליים:
נדרש מפסק פחת ייעודי (30mA מסוג A או B) עבור נקודת הטעינה, שמותקן בלוח החשמל. מפסק זה מגן מפני דליפות חשמל ומניעת התחשמלות. בנוסף, נדרש מפסק אוטומטי (MCB) בזרם מתאים להספק המטען.
כבל ההזנה חייב להיות בחתך מתאים — לפחות 6 מ"מ מרובע עבור מטען 7 קילוואט בחד-פאזי, ו-4 מ"מ מרובע לכל גיד עבור מטען תלת-פאזי. הכבל חייב להיות מונח בתעלה ייעודית או בצנרת.
בבניינים חדשים שהיתר הבנייה שלהם ניתן מ-2018 ואילך, קיימת חובה להכין תשתית חשמלית מוכנה לטעינת רכבים חשמליים בחניון, כולל צנרת ריקה ומקום ייעודי בלוח החשמל. בבניינים ישנים יותר, ייתכן שתידרש עבודת תשתית נוספת שכוללת ניתוב צנרות ושדרוג לוח.
נקודה חשובה: אין צורך באישור מיוחד מחברת החשמל להתקנת מטען ביתי בהספק של עד 7 קילוואט על חיבור חד-פאזי קיים, כל עוד החיבור תומך בעומס הנוסף. מעל הספק זה, או כאשר נדרש חיבור תלת-פאזי חדש, יש לתאם מול חברת החשמל.
טיפים לבחירת מטען
בחירת מטען ביתי היא החלטה לטווח ארוך, ולכן כדאי לשקול מספר פרמטרים לפני הרכישה.
הספק — מטען 7 קילוואט (32A חד-פאזי) מספיק לרוב המשתמשים ומאפשר טעינה מלאה של סוללה בגודל 60 קילוואט-שעה בכ-9 שעות, כלומר טעינה מלאה בלילה אחד. מטען 11 קילוואט (תלת-פאזי) מתאים למי שנוסע מעל 100 ק"מ ביום ורוצה גמישות רבה יותר. מטען 22 קילוואט הוא יתר על המידה לשימוש ביתי ברוב המקרים.
חיבור WiFi ואפליקציה — מטענים חכמים מאפשרים לתזמן טעינה לשעות הלילה כאשר תעריף החשמל מופחת, לעקוב אחר צריכת החשמל ועלות הטעינה, ולקבל התראות על תקלות. חיסכון של 40-50% בעלות החשמל הופך את ההשקעה הנוספת לכדאית.
אורך כבל — ודאו שאורך הכבל מספיק להגיע מנקודת ההתקנה לשקע הטעינה ברכב בכל מצבי החניה. אורך סטנדרטי הוא 5 מטר, אך יש מטענים עם כבל של 7-8 מטר.
תקינות ואחריות — העדיפו מטען עם תו תקן ישראלי (מכון התקנים) או אירופי (CE). בדקו שהיצרן מספק אחריות של לפחות שנתיים ושיש נציגות שירות בישראל. מטען ללא אחריות או מיצרן לא מוכר עלול לגרום לבעיות בטיחותיות.