עלויות

עלות טעינה חודשית לרכב חשמלי בישראל — מחשבון וטבלה

תעריפי חשמל בישראל

כדי לחשב את עלות הטעינה של רכב חשמלי, צריך קודם להבין את מבנה תעריפי החשמל בישראל. חברת החשמל מציעה מספר מסלולי תעריפים לצרכנים ביתיים.

מסלול אחיד (ברירת מחדל): תעריף קבוע של כ-0.60 שקלים לקילוואט-שעה (כולל מע"מ) בכל שעות היום. זהו המסלול שרוב הצרכנים נמצאים בו אם לא ביקשו שינוי.

מסלול דו-תעריפי (עידוד שימוש בלילה): תעריף מוזל של כ-0.40 שקלים לקילוואט-שעה בשעות הלילה (23:00-07:00) ותעריף גבוה יותר של כ-0.70 שקלים לקילוואט-שעה בשעות היום. מסלול זה משתלם מאוד לבעלי רכבים חשמליים שטוענים בלילה.

למעבר למסלול דו-תעריפי נדרשת התקנת שעון חשמל דו-תעריפי (עלות חד-פעמית של כ-200-400 שקלים). ההשקעה מחזירה את עצמה תוך חודשים ספורים עבור מי שטוען רכב חשמלי בבית.

חשוב לציין שהתעריפים מתעדכנים מעת לעת על ידי רשות החשמל, ולכן מומלץ לבדוק את התעריפים העדכניים באתר חברת החשמל.

חישוב עלות טעינה חודשית

הנוסחה לחישוב עלות טעינה חודשית פשוטה למדי:

עלות חודשית = (ק"מ בחודש / יעילות הרכב בק"מ לקוט"ש) x תעריף חשמל לקוט"ש

לדוגמה: אם אתם נוסעים 1,500 ק"מ בחודש, הרכב שלכם צורך 16 קוט"ש ל-100 ק"מ, ואתם טוענים בתעריף לילה של 0.40 שקלים:

1,500 / 6.25 (ק"מ לקוט"ש) = 240 קוט"ש בחודש 240 x 0.40 = 96 שקלים בחודש

לשם השוואה, רכב בנזין שצורך 7 ליטר ל-100 ק"מ עם מחיר דלק של 7.50 שקלים לליטר: 1,500 / 100 x 7 x 7.50 = 787.5 שקלים בחודש

כלומר, חיסכון של כ-690 שקלים בחודש רק בעלות הדלק. על פני שנה מדובר בחיסכון של למעלה מ-8,000 שקלים.

מדריך חינם

קבלו מדריך טעינה ביתית חינם

מדריך מקיף עם כל מה שצריך לדעת על טעינה ביתית בישראל

טבלת השוואה — עלויות לפי דגם

להלן טבלת השוואת עלויות טעינה חודשיות לדגמים פופולריים בישראל, בהנחה של 1,500 ק"מ בחודש וטעינה בתעריף לילה (0.40 שקלים/קוט"ש):

BYD Atto 3 — צריכה: 16 קוט"ש/100 ק"מ | צריכה חודשית: 240 קוט"ש | עלות חודשית: 96 שקלים | עלות בתעריף רגיל: 144 שקלים

Tesla Model 3 — צריכה: 14.5 קוט"ש/100 ק"מ | צריכה חודשית: 217 קוט"ש | עלות חודשית: 87 שקלים | עלות בתעריף רגיל: 130 שקלים

MG4 Standard — צריכה: 15.8 קוט"ש/100 ק"מ | צריכה חודשית: 237 קוט"ש | עלות חודשית: 95 שקלים | עלות בתעריף רגיל: 142 שקלים

BYD Seal — צריכה: 15 קוט"ש/100 ק"מ | צריכה חודשית: 225 קוט"ש | עלות חודשית: 90 שקלים | עלות בתעריף רגיל: 135 שקלים

שימו לב: הנתונים מבוססים על צריכה ממוצעת בתנאי נסיעה מעורבים בישראל. צריכה בפועל יכולה להשתנות בהתאם לסגנון הנסיעה, הפעלת מזגן, מהירות נסיעה וטופוגרפיה.

טיפים לחיסכון בעלות הטעינה

ישנן מספר דרכים פשוטות להוזיל את עלות הטעינה החודשית שלכם.

עברו למסלול דו-תעריפי — זהו הצעד הכי משתלם. טעינה בשעות הלילה חוסכת כ-35% מעלות החשמל. אם יש לכם מטען חכם, תזמנו את הטעינה ל-23:00 אוטומטית.

תזמנו טעינה חכמה — מטענים עם חיבור WiFi מאפשרים לקבוע לוח זמנים קבוע לטעינה. גם אם תחברו את הרכב כשתגיעו הביתה, המטען יתחיל לטעון רק בשעה שהגדרתם.

הימנעו מטעינה מהירה מיותרת — טעינה מהירה בעמדות ציבוריות עולה 1.50-2.50 שקלים לקוט"ש, פי 3-4 מטעינה ביתית. השתמשו בטעינה מהירה רק כשאתם באמת צריכים.

שקלו התקנת פאנלים סולאריים — אם יש לכם גג פנוי (בית פרטי), מערכת סולארית יכולה להפחית את עלות הטעינה לאפס בשעות היום. גם אם אתם לא טוענים ביום, הייצור הסולארי מקזז את צריכת הלילה דרך מנגנון הקיזוז של חברת החשמל.

נסעו בצורה יעילה — שימוש נכון ברגנרציה (בלימה רגנרטיבית), שמירה על לחץ אוויר תקין בצמיגים, והפחתת מהירות בכביש מהיר יכולים לצמצם את הצריכה ב-10-20%.

גילוי נאות: אתר זה מכיל קישורי אפילייט. רכישה דרך הקישורים שלנו תומכת באתר ללא עלות נוספת מצדכם. פרטים נוספים

שאלות נפוצות

כמה עולה בממוצע לטעון רכב חשמלי בחודש?
בממוצע, עלות הטעינה החודשית לרכב חשמלי בישראל נעה בין 80-150 שקלים בטעינה ביתית בתעריף לילה, בהנחה של כ-1,500 ק"מ בחודש. בתעריף רגיל, העלות עולה ל-130-220 שקלים. לשם השוואה, רכב בנזין מקביל עולה 600-900 שקלים בחודש.
האם טעינת רכב חשמלי באמת זולה יותר מבנזין?
כן, משמעותית. בממוצע, עלות הנסיעה ברכב חשמלי נמוכה ב-70-85% מעלות הנסיעה ברכב בנזין. החיסכון השנתי יכול להגיע ל-8,000-12,000 שקלים, תלוי בכמות הנסיעה ובסוג הרכב.
האם משתלם להתקין פאנלים סולאריים לטעינת הרכב?
עבור בעלי בתים פרטיים, התשובה היא כן. מערכת סולארית של 5-8 קילוואט על הגג עולה כ-25,000-40,000 שקלים ומחזירה את ההשקעה תוך 5-7 שנים. היא מספקת חשמל גם לבית וגם לרכב, ומבטלת כמעט לחלוטין את חשבון החשמל.
האם יש הבדל בעלות בין חורף לקיץ?
כן. בחורף צריכת החשמל של הרכב עולה בכ-15-25% בגלל חימום הסוללה והתא, מה שמעלה את עלות הטעינה. בקיץ, שימוש במזגן גם מעלה את הצריכה, אך בדרך כלל פחות מהשפעת הקור בחורף.